Berufsbild

Pro Jahr beginnen rund 20.000 Auszubildende eine Ausbildung als Kraftfahrzeugmechatroniker/-in; das bedeutet bei einem Kraftfahrzeugbestand von 54 Mio zugelassener Fahrzeuge am ersten Januar 2015, dass auf jede/n neue/n Auszubildende/n 2700 Fahrzeuge warten. Aber da sind noch diejenigen, die diesen Beruf schon vor ihm/ihr ergriffen haben und wenn wir einmal annehmen, dass wir etwa 50 Jahrgänge überblicken und noch bedenken, dass vielleicht nur etwa die Hälfte eines Jahrgangs tatsächlich mit direkter Arbeit am Fahrzeug befasst ist, dann kommen doch auf jeden in der Branche 100 Fahrzeuge aller Typklassen auf ihn zu. Das heißt bei rund 200 Arbeitstagen alle 2 Tage muss im Schnitt ein Fahrzeug wieder aus der Werkstatt sein. Zumindest erkennt man an diesem kleinen Zahlenspiel, dass noch ein einigermaßen ausgewogenes Verhältnis zwischen Angebot und Nachfrage im Personalbereich zu bestehen scheint.

Routinemäßige Untersuchungen laufen bei Kraftfahrzeugen aller Art  gleich oder ähnlich ab. Service- und Wartungsplan nachsehen, anstehende Prüfroutine mit Diagnosegeräten durchführen und mit den Vorgaben des Herstellers abgleichen. Wichtig ist die Sichtprüfung auf Rost, lose Teile, austretende Flüssigkeiten, Bremsbeläge, Bremsleitungen, Auspuffanlage etc.

Wenn Defekte erkannt werden, wird die Ursache systematisch eingegrenzt und dann entschieden, ob repariert wird oder eine ganze Baugruppe auszutauschen ist. Wenn der Umfang den übersteigt, den der Kunde erwartet hatte klärt er/sie die weiteren Maßnahmen mit diesem ab. Am Schluss aller durchgeführten Arbeiten steht eine Probefahrt.

Nutzfahrzeuge benötigen Funkkontakt zu Einsatzzentralen und spezielle Ausstattungen für längere Fahrten. Ein- und Umbauten nach Kundenwünschen nimmt der/die Kraftfahrzeugmechatroniker/-in vor. Außerdem kennt er sich mit Umrüstungen und Reparaturen an Spezialfahrzeugen wie Straßenreinigungsfahrzeugen, Schneeräumgeräten, Salzstreuern, Hebe- und Zugmaschinen etc. aus.

Voraussetzungen

Obwohl wie bei den meisten Ausbildungsberufen keine rechtlichen Anforderungen an den Schulabschluss gegeben sind, wurden 2013 überwiegend Bewerber(alle Fachbereiche) mit   einem mittleren oder Hauptschulabschluss   eingestellt. Deine persönlichen Stärken sollten günstigerweise auf den Fächern Mathematik, Physik und Werken/Technik liegen. 

Ausbildung

Die dreieinhalbjährige Ausbildung findet in der Regel in Herstellerbetrieben für Nutzfahrzeuge, Servicebetrieben, Speditionsunternehmen oder städtischen Betrieben wie Stadtwerken oder Stadtreinigungsämtern statt.  Im Rahmen der dualen Ausbildung erfolgt die theoretische Weiterbildung in der Berufsschule.

Ausbildungsvergütung

Die Ausbildungsvergütung liegt im mittleren Drittel aller dualen Ausbildungsberufe:

Beispiele in der Industrie (monatlich brutto):         Beispiele im Handwerk (monatlich brutto):

1. Ausbildungsjahr: € 531 bis € 719                        1. Ausbildungsjahr: € 531 bis € 644
2. Ausbildungsjahr: € 570 bis € 759                        2. Ausbildungsjahr: € 570 bis € 685
3. Ausbildungsjahr: € 620 bis € 756                        3. Ausbildungsjahr: € 620 bis € 837
4. Ausbildungsjahr: € 672 bis € 811                        4. Ausbildungsjahr: € 672 bis € 895

Berufseinstieg und Perspektiven

Kraftfahrzeugmechatroniker/innen mit dem Schwerpunkt Nutzfahrzeugtechnik finden Beschäftigung bei in Reparaturbetrieben für Nutzfahrzeuge, in der Nutzfahrzeugherstellung, bei Speditions- oder Omnibusunternehmen, bei Stadtwerken sowie im Handel mit Nutzfahrzeugen.

Für den beruflichen Aufstieg empfiehlt sich, die Prüfung als Kraftfahrzeugtechnikermeister/-in abzulegen.

Mit der Hochschulreife kann man auch studieren und beispielsweise einen Bachelorabschluss im Studienfach Fahrzeugtechnik erwerben.

Mit einem eigenen Betrieb des Kraftfahrzeugtechniker-Handwerks oder im verwandten Zweiradmechaniker-Handwerk (Krafträder) ist der Schritt in die Selbstständigkeit möglich.

Die tarifliche Bruttogrundvergütung (monatlich) liegt zwischen 2.524 und 2.695 €.

Ähnliche Ausbildungen

Weitere Spezialisierungen des KFZ-Mechatronikers:

• Kraftfahrzeugmechatroniker/-in - System- und Hochvolttechnik
• Kraftfahrzeugmechatroniker/-in - Personenkraftwagentechnik
• Kraftfahrzeugmechatroniker/-in - Karosserietechnik
• Kraftfahrzeugmechatroniker/-in - Motorradtechnik

Außerdem:

• Fahrzeuginnenausstatter/-in: Ähnlich wie der KFZ-Mechatroniker beschäftigt sich dieser Beruf mit Autos oder anderen Fahrzeugen. Allerdings arbeitest du als Fahrzeuginnenausstatter eher im Innenraum von Fahrzeugen und kümmerst dich hier um die Ausstattung.
• Fahrzeuglackierer/-in: Als Fahrzeuglackierer kümmerst du dich um die farbliche Gestaltung von Fahrzeugen oder Fahrzeugteilen. Diese Arbeit geht oft Hand in Hand mit der des KFZ-Mechatronikers.

Und jetzt?